模具生產(chǎn)周期進(jìn)一步縮短，模具價格繼續(xù)下降。這對模具生產(chǎn)企業(yè)來說，確實是造成了很人壓力，但對模具用戶來說，這就是成績。同時，這也是大連模具加工行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的表現(xiàn)。但是這里也有一個市場不規(guī)范，過度的價格競爭和中低檔產(chǎn)品產(chǎn)能過剩的問題，應(yīng)該引起我們的足夠重視。從數(shù)量上來說，我們目前已經(jīng)是世界模具生產(chǎn)大國。

  從產(chǎn)品水平上來說，為b級及以下檔次轎車及其他乘用車和商用車等配套的全套汽車模具，為電子行業(yè)配套的精度達(dá)2um，壽命達(dá)2億次以上的精密高速多工位級進(jìn)模，單套模具重量超過100噸的巨型模具，長達(dá)6米的大型多工位級進(jìn)模具，導(dǎo)光板模具、光盤模具、生物芯片模具等許多高水平模具己都能生產(chǎn)。

  我國模具產(chǎn)業(yè)年進(jìn)出口規(guī)模已達(dá)到40億美元，其中進(jìn)口和出口水平相當(dāng)，皆在20億美元左右。國際模具及塑膠供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝表示，模具行業(yè)不僅規(guī)模龐大，而且檔次也越來越豐富，發(fā)展前景向好。

  目前行業(yè)仍顯散、多，攤子過大，水平高低不齊，在外受到來自日韓的挑戰(zhàn)，在內(nèi)由于同質(zhì)化嚴(yán)重實質(zhì)性發(fā)展仍顯緩慢，倡導(dǎo)差異化、區(qū)域性聯(lián)合、與主機(jī)廠協(xié)作，贏得國家政策支持，走專精特的道路。

  模具的型芯和型腔合并成一個零件在多任務(wù)機(jī)床上被并行加工。使用具有柔性的傾斜銑削主軸(b軸)和反向的車削主軸(c軸)，長方形工件的四個側(cè)面和背面上的冷卻孔由銑削完成。型芯和型腔零件在工件仍合并成一體時被加工。根據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計資料顯示，2005年-2008年，我國沖壓模具產(chǎn)品均出口較大幅度的增長。2008年，即使遭受全球金融危機(jī)，我們沖壓模具出口金額達(dá)4.11億美元，比2007年的3.26億美元增長了26%。